Glas V8 und Glas 1700 GT

[RobertC]

... Kannst du schon was zum vorgesehenen Radstand und zur Fahrzeugbreite sagen?...

Servus Hebi, 
der Glas GT ist oberhalb des vorderen Radkastens ja ziemlich flach, da bleiben nicht mal 3 mm. Nachdem die Fallerreifen fast 1 mm mehr Durchmesser haben als die von Bauer für das UL habe ich mich erstmal dafür entscheiden, die Karo für kurze Ultra Low zu konzipieren. Dafür ist die Karo 59,0 mm lang, 24,5 breit und 15,3 mm hoch. Dennoch stoßen die Reifen nirgends an der Karo an. Würde ich den langen Radstand des Faller-Flachankers als Grundlage heranziehen, wächst die Länge der Karo auf 62,3 mm und die Reifen würden am hinteren Radkasten trotzdem die Karo berühren, also ggf. blockieren. Die Karo müsste dann auf 25.7 verbreitert werden. Damit hätte man schon fast die Größe des Faller-Diplomats. Der kurze Radstand von Faller geht gar nicht, weil dann vor allem der hintere Radkastenausschnitt deutlich zu kurz wird, also müsste die Karo auf 26 mm bei gleichzeitiger Verkürzung auf 56,8 mm verbreitert werden.
Generell war der Glas GT ja ein ziemlich zierlicher Wagen, anders als der Glas V8, den ich auf das Faller-Flachankerchassis angepasst habe. V8 mit Flachanker und GT mit Ultra Low, das würde auf der Fallerbahn auch die echten Proportionen sehr gut widerspiegeln. Und ganz wichtig: ich habe für den GT auch eine Innenreinrichtung, die würde ich noch anpassen.
Den Glas GT hatte ich gegenüber Jürgen Müller auch schon mal vorgeschlagen, er fand die Idee auch sehr gut, aber der außerdeutsche Markt würde den evtl. ignorieren, weil zu unbekannt.