Porsche 917 Langheck

[Hebi]

Hallo Jungs,
nur eine Neulackierung, aber weil gerade unter Karosserie & Resine ein "Sommerloch" ist, hier was Altes Neues.

Habe die Resine-Karosserie vor Jahren auf der Slotmania erstanden (Lackierung war nicht mehr so toll).
Nach dem Lesen dieses recht informativen Berichts, Link:  917er Langheck 1969  in der "Süddeutschen Zeitung" kam mir der Gedanke, eine neue Lackierung in Anlehnung an die ersten 25 homologierten 917er zu machen. Auf den ersten beiden Bildern zusammen mit dem altbekannten Faller-Aurora 917-Kurzheck im Nürburgring-Karussell.

       
   

unter dem 917-Langheck steckt ein Tomy SG+, sehr schnell, aber auch schwierig am Limit zu bewegen...

VG
Hebi

[mos]

Moin Hebi,

fein geworden ist er .

... sehr schnell, aber auch schwierig am Limit zu bewegen...

Offensichtlich wie das Original .

[Hebi]

... sehr schnell, aber auch schwierig am Limit zu bewegen...

Offensichtlich wie das Original .

 Stimmt, hast sowas von Recht, das passt echt gut!
Soweit hatte ich bei der Auswahl des Chassis gar nicht gedacht. Hoffentlich passiert mir nicht das, was Kurt Ahrens erlebt hat...

Zitat aus verlinkten Bericht:
"... es stellt sich rasch heraus, dass er (der 917er) praktisch unfahrbar ist.
Das einzige, was damals richtig geklappt hat, war der Motor", sagt Kurt Ahrens, ... Der heute 79-jährige Ahrens hat den 917 seinerzeit auf dem Nürburgring getestet. "In der vierten Runde kam mir das Frühstück hoch und ich habe die Sitze vollgekotzt", erzählt Ahrens...

[mos]

Zitat aus verlinkten Bericht:
"... "In der vierten Runde kam mir das Frühstück hoch und ich habe die Sitze vollgekotzt", erzählt Ahrens...

Das ist lustig. Wie bei meiner Nichte vor etwa 20 Jahren. Nur, dass man den Fleck heute noch sieht . So zu sagen Youngtimer mit originärem Kotzflecken ...

[Slotraver]

Oh ja! Der sieht sehr schick aus. Klasse, Hebi!

VG
Andreas

[Hebi]

Hallo liebe Porsche 917-Freunde,

kleiner VIDEO-Nachtrag zur schwierigen Eintwicklungs-Geschichte des Porsche 917 LH (Langheck) und seinem Nachfolger, dem 917 K (Kurzheck).

Bin heute über dieses interessante Motortalk-Video gestolpert. Start des 917er Porsche-Projektes war 1969. 
Die anscheinend (automatisch generierte?) vorlesende deutsche Kommentator-Stimme ist zwar etwas eintönig, aber die vielen Informationen und alten Filmaufnahmen führen auf lebendige Art und Weise zurück in die Zeit, in der Porsche endlich seinen ersten LeMans-Gesamtsieg einfahren konnte. 

Video-Link, 26 Minuten: Entwicklung 917LH und 917K mit 1.Porsche-Sieg in LeMans 1970


Die beiden Modelle in unserem Maßstab, Längenvergleich
1x Resine, 1x Faller, umlackiert
   

BG
Hebi

[HHFallerslot]

Der ist toll geworden, wo nimmt man bloss die ganze Zeit her für diese Konstruktionen?

[Nossy]

Moin,

irgendwie habe ich damals den Thread überlesen, daher meine etwas verspätete Frage: was ist das für ein 910?

Volker

[Hebi]

... wo nimmt man bloss die ganze Zeit her für diese Konstruktionen?

Hallo Mario,
bin Rentner mit ziemlich schlechter Gesundheit und deshalb viel zuhause. Wo das vielleicht nach vielen neuen Arbeiten innerhalb kurzer Zeit aussieht, die meisten meiner Arbeiten sind angefangene oder halbfertige Projekte, die ich teilweise schon vor Jahren begonnen habe und nun versuche, sie so nach und nach endlich fertig zu bekommen. Z.Zt. sind es immer noch mehr als 20 angefangene Arbeiten...
Oder ich habe eine (neue) spontane Idee, dann baue ich drauflos und bleibe dran, bis es fertig ist. 

... was ist das für ein 910?

Hallo Volker,
meinst du das Modell mit der Start-Nr. 27 auf dem dritten Foto von oben, oder das 1:1-Original?

Zum Modell kann ich dir nicht viel zu sagen. Habe ihn vor Jahren als Resine-Karosserie bekommen. 

Der Porsche 910 (1967+1968) wurde auch als Carrera 10 bekannt und war der Nachfolger des 906/Carrera 6. Er ist nicht so bekannt geworden, weil 1969 schon der Porsche 917 LH herauskam und die Motorsportabteilung all Hände voll hatte, aus dem neuen Modell einen richtigen Rennwagen für LeMans zu machen.


BG
Hebi

[Nossy]

Danke, ich meinte das Modell. Mit der Porsche Renngeschichte kenne ich mich einigermaßen aus.

Volker