Rundenzählen mit Dunlopturm

[Volvoslot]

Eigentlich war ich total happy, als ich vor Kurzem einen Dunlopturm-Rundenzähler ergattern konnte. Langsam relativiert sich meine Freude aber ein wenig.
Weil die Rundenzählungen nicht zuverlässig zählten, habe ich mühsam den Turm zerlegt und die Innereien gereinigt.
Nachdem daß Ergebnis immer noch nicht befriedigend war, habe ich mir die Schiene vorgenommen. Alles gereinigt und die Kontakte geschliffen.
Auch danach habe ich noch Probleme:
Die Runden werden nicht immer gezählt, oder der Zeiger springt gleich zwei Runden weiter.
Gerade bei schnellen G-Plus und ähnlichen Chassis wird daß Zählen ganz eingestellt.
Bei schnellen Chassis springt daß Fahrzeug gerne durch die Zählmechanik an der Schiene aus der Spur.

Habe ich ein Montagsgerät erwischt, oder nicht daß nötige Feingefühl in den Fingern? Oder ist daß normal?

Wenn es sich um fehlende fachliche Kompetenz handelt, so klärt mich bitte auf.
Wenn es sich um mangelnde Zuverläßigkeit der Fallermechanik handelt - welche Alternativen gibt es zur Kontaktschiene?
Der Turm soll erhalten bleiben. Es kommt somit keine computergesteuerte Rundenzählung in Frage. Leider bin ich elektrotechnisch völlig unwissend.
Ich weis, daß es Reedkontakte gibt. Ein Magnet mit Draht umwickelt wird zur Spule und schaltet dann - oder so. Dann gibt es noch Lichtschranken. Ob die Vor- oder Nachteile zu Reedkontakten haben? Keine Ahnung.

Meine Frage ist demnach: habt Ihr 'ne Ahnung, wie ich den Dunlopturm sicher ans Zählen kriege?

Beste Grüße
Achim, der seine Runden nicht zählen kann

[mos]

Moin  Achim,

mir fallen spontan zwei Gründe ein, weshalb "Achim, der seine Runden nicht zählen kann" bisher erfolglos ist:

1. die Mechanik des Turms ist ausgeleiert
   
2. die Kontaktschiene ist nicht mehr korrekt justiert
   

Nachfragen aus dem Lameng:

• Betreibst du das Arrangement mit der vorgeschriebenen Spannung?
  (Evtl. etwas erhöhen, dann wirkt der Zählimpuls stärker.)
  
• Fahren die Autos in der korrekten Richtung durch das Kontaktgleis?
  
• Unter welchen Bedingungen zählt der Turm doppelt: Langsame, schnelle Autos?
  
• Unter welchen Bedingungen werden die Runden nicht gezählt: Schnelle, langsame Autos?
  
• Ist die Kontaktschiene direkt hinter einer Kurve?
  (Könnte ein Grund für das Herausspringen sein)
  

Als Ersatz für die mechanische Umschaltung bieten sich die von dir genannten Reedkontakte nur dann an, wenn die Motormagnete der Autos stark genug sind. Flachanker, MT, AFX etc. dürften passe. Notfalls brauchen die Autos einen Zusatzmagneten.

Nicht aufgeben, der Turm macht wirklich was her  .