Bugatti 35 - zum 100-jährigen Jubiläum

[Sigi_83]

Also sowas hab ich noch nie gesehen, was für eine geniale Idee

[Hebi]

... mit einem Magnet auf der Innenseite des Schleifers
Gruss
Michael

Ja, das ist auch ein möglicher Ansatz! 
Weil dann keine Feder mithilft, den Schleifer (ohne Unterbrechungen/stottern im Fahrbetrieb) gegen seine hintere Aufhängung zu drücken, wo üblicherweise die Stromschienen-Spannung übertragen wird, müsste man vielleicht die Motorkabel direkt an die Schleifer löten, - oder eine andere sichere Spannungs-Übertragung finden.

BG
Hebi

[Grifo]

Moin

Nach einer längeren Denkpause gehe ich euch wieder in unregelmäßigen Abständen auf den Zeiger. 
Bei dem aktuellen Vorschlag können die Federn der Tomy Mega G+ Autos verwendet werden.

[Grifo]

Hier nun der zuvor gezeichnete Ausschnitt in gedruckter Form. (FDM)
Federn und Führungsstift stammen von der Tomy Mega G+ Serie.

  

[Hebi]

Hallo Grifo,

das ausgedruckte Teil sieht super aus! 
Nach meiner Erfahrung könnten die Federn zu nah an der vorderen Schleiferaufhängung positioniert sein. So drücken sie zwar den Schleifer schön auf die Stromschiene, aber dafür bringen die Federn möglicherweise nicht mehr genug Zug/Druck auf die hintere Schleiferaufhängung, wo der Kontakt zum weiterleiten an den Motor konstant gewährleistet sein muss. 

Wünsche Erfolg und weiter noch viel Spass mit deiner so umfangreichen Konstruktion

Hebi

[Grifo]

Hallo Hebi,

die Position der Federn habe ich jetzt soweit wie möglich nach hinten geschoben.
Wie bei den Tomy Chassis werden die Federn nach oben hin durch Bleche gesichert, welche gleichzeitig Teil des Stromkreises sind.