22-01-2008, 22:17
Hallo Hans!
Das mit dem Chassisgewicht gabs nicht nur bei den T-Jets,denk mal an den AFX Super II.Der hatte auch so eine Monsterplatte. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' />
Die Sache mit den "losen" T-Jet Karosserien ist mir auch schon aufgefallen.Viele Amis fahren nur so,weil sich das Karosseriegewicht in der Kurve nach aussen verlagern kann ,zudem realistischer aussieht(ein richtiges Auto federt ja auch ein und die Karosserie neigt sich zur Kurvenaussenseite).Zudem scheint dieser Effekt minimal mehr Druck auf die kurvenäusseren Räder zu bringen = mehr Grip + weniger driften = mehr Speed!?
Aber was du auch am Auto verbesserst = ein lahmer Fahrer wird auch mit einem schnellen Auto nie der erste! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />
Gruss
Michael
Das mit dem Chassisgewicht gabs nicht nur bei den T-Jets,denk mal an den AFX Super II.Der hatte auch so eine Monsterplatte. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' />
Die Sache mit den "losen" T-Jet Karosserien ist mir auch schon aufgefallen.Viele Amis fahren nur so,weil sich das Karosseriegewicht in der Kurve nach aussen verlagern kann ,zudem realistischer aussieht(ein richtiges Auto federt ja auch ein und die Karosserie neigt sich zur Kurvenaussenseite).Zudem scheint dieser Effekt minimal mehr Druck auf die kurvenäusseren Räder zu bringen = mehr Grip + weniger driften = mehr Speed!?
Aber was du auch am Auto verbesserst = ein lahmer Fahrer wird auch mit einem schnellen Auto nie der erste! <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> Gruss
Michael
Ich bin heute irgendwie neben der Spur.Ist schön hier! 