16-12-2010, 18:35
[quote name='photomanHH' timestamp='1292509139' post='39280']
...
evtl habe ich Dich jetzt vollendens verwirrt
dann hätte ich wenigstens etwas geschafft
<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />)) ...
gruss, DerClaus
[/quote]
Hallo,
eher nicht, ist halt grundsätzliches. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' />
Aber dann doch zu:
[quote name='photomanHH' timestamp='1292509139' post='39280']
... bei reinem rennbetrieb mit nur einem auto kann man alle dioden aus autos und anschlussboxen entfernen ...
[/quote]
Ralf, lass besser gleich die Finger vom Entfernen der Dioden aus der Fahrbahn und der Anschlussbox! Erstens ist das mit den Klammerm gar nicht soo einfach, zweitens kannst du dabei noch weitere Schäden machen, drittens, wenn du sie dann im Ursprung brauchst, weisst du sicher nicht mehr wie das richtig war.
[quote name='photomanHH' timestamp='1292509139' post='39280']
... wer alle dioden ausgebaut hat, muss nur noch über die magnete die fahrtrichtung festlegen ...
[/quote]
Prizipiell ja, aber man kann wenn man schon Gleichspannung verwendet gleich die Polung passend pro Fahrspur tauschen, das spart den Umbau der Magnete. Aber immer sofern keine Engstelle, oder Weichen in der Bahn!
@ Ralf: Schau die auch besser noch mal die verschiedenen Anschlussschienen von Faller (diverse Themen im Forum) an, besonders die Sache mit spiegelsymmetrischer Fahrspurpolung und identischer Polung. Letzteres wurde von Faller dann zusammen mit den Aurora AFX etc (blaue Packungen) verbaut.
Und gaaanz grundsätzlich: Faller hat seine ganze Elektrik meist auf einen Wechselspannungstrafo aufgebaut. Ralf sagte da was vom Fleischmann-Trafo. Wenn ich mich recht entsinne hatte Fleischmann für die Eisenbahn Gleichspannungstrafos. Dann entfällt die Notwendigkeit des Gleichrichtens.
Holger, der grad einschneit.
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evtl habe ich Dich jetzt vollendens verwirrt
dann hätte ich wenigstens etwas geschafft
<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />)) ...gruss, DerClaus
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Hallo,
eher nicht, ist halt grundsätzliches. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='
' />Aber dann doch zu:
[quote name='photomanHH' timestamp='1292509139' post='39280']
... bei reinem rennbetrieb mit nur einem auto kann man alle dioden aus autos und anschlussboxen entfernen ...
[/quote]
Ralf, lass besser gleich die Finger vom Entfernen der Dioden aus der Fahrbahn und der Anschlussbox! Erstens ist das mit den Klammerm gar nicht soo einfach, zweitens kannst du dabei noch weitere Schäden machen, drittens, wenn du sie dann im Ursprung brauchst, weisst du sicher nicht mehr wie das richtig war.
[quote name='photomanHH' timestamp='1292509139' post='39280']
... wer alle dioden ausgebaut hat, muss nur noch über die magnete die fahrtrichtung festlegen ...
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Prizipiell ja, aber man kann wenn man schon Gleichspannung verwendet gleich die Polung passend pro Fahrspur tauschen, das spart den Umbau der Magnete. Aber immer sofern keine Engstelle, oder Weichen in der Bahn!
@ Ralf: Schau die auch besser noch mal die verschiedenen Anschlussschienen von Faller (diverse Themen im Forum) an, besonders die Sache mit spiegelsymmetrischer Fahrspurpolung und identischer Polung. Letzteres wurde von Faller dann zusammen mit den Aurora AFX etc (blaue Packungen) verbaut.
Und gaaanz grundsätzlich: Faller hat seine ganze Elektrik meist auf einen Wechselspannungstrafo aufgebaut. Ralf sagte da was vom Fleischmann-Trafo. Wenn ich mich recht entsinne hatte Fleischmann für die Eisenbahn Gleichspannungstrafos. Dann entfällt die Notwendigkeit des Gleichrichtens.
Holger, der grad einschneit.
Holger aus Kassel.