[quote name='ralf0816' timestamp='1292534861' post='39293']
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Selen-Plättchen und Diode, ist das das Gleiche?
Kann man diese Dinger in 2 verschiedenen Positionen einbauen, und macht das einen Unterschied?
Sind die in den Autos bzw. Schleifern die gleichen wie die im Gleichrichter / 4030 bzw. in den Anschluss-Schienen?
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Gruß Ralf
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Ja, Selenplättchen sind Dioden, nur eine spezille Bauform, und wie Mario so teffend sagte, Einbahnstraßen für den Strom (den Fluss von Elektronen). Drehst du eine Platte herum, hast du die Einbahnstraße herumgedreht. Genau daß musst du bei Chassies dann machen, bei denen die Plättchen oben, oder unten, oder an einer speziellen Seite eingesetzt werden müssen, wenn du die Magnete wechselst. Bei den in den Schleifern eingebauten geht daß Umdrehen halt nicht, aber der Wechsel von rechts nach links berwikt das Gleiche. Und ja, die grauen eckigen mit dem Diodensymbol ( -I<I- ) enthalten auch kleine Selenplättchen, die Schleifer mit den Diodenstäbchen sind allgemein Dioden, wie auch in den Wendeschleifen eingebaut, und müssen nicht unbedingt das chemische Element Selen enthalten, evtl sind es auf dotierten Silizium basierende, egal, Haupsache "Einbahnstaßen für den Strom".
[attachment=9540
ICT0078.JPG]
Tschudigung, dass mit dem großen Fahrpult 4030 hatte ich zuerst überlesen, den kannst du so anschliessen, daß die eingebauten zwei Dioden als Halbwellengleichrichter benutzt werden. Der Schalter wechselt den Regler von der einen Halbwelle auf die andere. Am Ausgang kann ein einfacher Regler für die andere Halbwelle mit angeschlossen werden. Das kannst du dir so vorstellen wie eine Fahrspur deiner spezial Anschlussschiene 4702. Das Umschalten ist aber kein Vertauschen der Pole wie bei einem Graetz Gleichrichter, denn dieser ist eine Brücke aus vier Dioden. (Kannst du in der Wikipedia etc nachlesen, bei Interesse.) Die blauen Taster sind Auslöser z.B für die Weichen usw.
Noch mal zur Klarstellung: Bei der Kreuzung ist die Belegung der Polarität der Fahrspuren völlig egal, da können sich sogar zwei unterschiedliche Fahrkreise kreuzen. Nur bei Vderwendung der Engstelle sollten die mittleren Leiter identisch belegt (und idealerweise ungeregelt) sein. Bei den alten Weichen mit nur blauen Kabel, ohne einem braunen, wurde von einem der mittleren Leiter die Masse für die Schaltspule geholt, und wenn dieser mittlere Leiter nun fälschlich über einen Regler kontaktiert wurde und grad kein Gas gegeben wird, kann man die Weiche nicht stellen. Ähnliches galt auch für die aller este Anschlussschiene für den Totalrundenzähler, das wurde aber von Faller und Händlern geändert. . Bei den spätern Bauarten der Weichen mit blauen und braunen Kabeln und denen mit den Blechfähnchen dran, ist die Belegung der Polung der Fahrspuren eigentlich auch egal.
Übrigens, die zwei Anschlussschienen mit integrierten Regleranschlüssen die ich anfangs als Bilder eingesetzt hatte unterscheiden sich nicht nur duch die Entstörschaltung (da gab es auch andere Schaltungen) sondern in der besagten Belegung der Fahrspurpolung. Ralf, überprüfe daraufhin besser deine Renn-Anschlussschiene, die sehen oft von ausssen gleich aus.
Holger, im Schnee versunken.
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Selen-Plättchen und Diode, ist das das Gleiche?
Kann man diese Dinger in 2 verschiedenen Positionen einbauen, und macht das einen Unterschied?
Sind die in den Autos bzw. Schleifern die gleichen wie die im Gleichrichter / 4030 bzw. in den Anschluss-Schienen?
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Gruß Ralf
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Ja, Selenplättchen sind Dioden, nur eine spezille Bauform, und wie Mario so teffend sagte, Einbahnstraßen für den Strom (den Fluss von Elektronen). Drehst du eine Platte herum, hast du die Einbahnstraße herumgedreht. Genau daß musst du bei Chassies dann machen, bei denen die Plättchen oben, oder unten, oder an einer speziellen Seite eingesetzt werden müssen, wenn du die Magnete wechselst. Bei den in den Schleifern eingebauten geht daß Umdrehen halt nicht, aber der Wechsel von rechts nach links berwikt das Gleiche. Und ja, die grauen eckigen mit dem Diodensymbol ( -I<I- ) enthalten auch kleine Selenplättchen, die Schleifer mit den Diodenstäbchen sind allgemein Dioden, wie auch in den Wendeschleifen eingebaut, und müssen nicht unbedingt das chemische Element Selen enthalten, evtl sind es auf dotierten Silizium basierende, egal, Haupsache "Einbahnstaßen für den Strom".
[attachment=9540
ICT0078.JPG]Tschudigung, dass mit dem großen Fahrpult 4030 hatte ich zuerst überlesen, den kannst du so anschliessen, daß die eingebauten zwei Dioden als Halbwellengleichrichter benutzt werden. Der Schalter wechselt den Regler von der einen Halbwelle auf die andere. Am Ausgang kann ein einfacher Regler für die andere Halbwelle mit angeschlossen werden. Das kannst du dir so vorstellen wie eine Fahrspur deiner spezial Anschlussschiene 4702. Das Umschalten ist aber kein Vertauschen der Pole wie bei einem Graetz Gleichrichter, denn dieser ist eine Brücke aus vier Dioden. (Kannst du in der Wikipedia etc nachlesen, bei Interesse.) Die blauen Taster sind Auslöser z.B für die Weichen usw.
Noch mal zur Klarstellung: Bei der Kreuzung ist die Belegung der Polarität der Fahrspuren völlig egal, da können sich sogar zwei unterschiedliche Fahrkreise kreuzen. Nur bei Vderwendung der Engstelle sollten die mittleren Leiter identisch belegt (und idealerweise ungeregelt) sein. Bei den alten Weichen mit nur blauen Kabel, ohne einem braunen, wurde von einem der mittleren Leiter die Masse für die Schaltspule geholt, und wenn dieser mittlere Leiter nun fälschlich über einen Regler kontaktiert wurde und grad kein Gas gegeben wird, kann man die Weiche nicht stellen. Ähnliches galt auch für die aller este Anschlussschiene für den Totalrundenzähler, das wurde aber von Faller und Händlern geändert. . Bei den spätern Bauarten der Weichen mit blauen und braunen Kabeln und denen mit den Blechfähnchen dran, ist die Belegung der Polung der Fahrspuren eigentlich auch egal.
Übrigens, die zwei Anschlussschienen mit integrierten Regleranschlüssen die ich anfangs als Bilder eingesetzt hatte unterscheiden sich nicht nur duch die Entstörschaltung (da gab es auch andere Schaltungen) sondern in der besagten Belegung der Fahrspurpolung. Ralf, überprüfe daraufhin besser deine Renn-Anschlussschiene, die sehen oft von ausssen gleich aus.
Holger, im Schnee versunken.
Holger aus Kassel.