14-03-2011, 10:39
[quote name='superralle' timestamp='1300088107' post='41190']Brauche ich für meine 4-Spur-Bahn auch 4 Netzteile oder kann ich auch Verteiler nehmen?[/quote]
Hallo superralle,
neulich hatte ich noch einen PN-Austausch mit Volvoslot über das Thema:
[size="5"]Ein Netzteil für alle Spuren oder für jede Spur ein Netzteil?[/size]
Vorab, ich bin für einzelne Netzteile.
Ich gebe mal die die wichtigsten Passagen unseres Briefverkehrs (Volvoslots Einverständnis vorausgesetzt) wieder, damit du dir ein Bild dieser Seite machen kannst. Ich hoffe, dass die Argumente der anderen folgen werden. Anschließend wirst du die Wahl der Qual haben.
[quote name='Volvoslot']den Bausatz habe ich in der Bucht gesehen. Wäre das etwas Brauchbares für die Stromversorgung der Rennbahn?
[quote name='mos']würde ich nicht holen, da:
a.) der Artikel gebraucht ist
b.) der Trafo sowie ein Gehäuse fehlen
c.) du das Gehampel mit dem ganzen 230V-Spannungsgedöns an der Backe hast
Dann würde ich lieber was Fertiges kaufen.
[quote name='Volvoslot']
Ich dachte, mit dem Bausatz käme ich insgesamt günstiger. In der Artikelbeschreibung ist er als Neuteil bezeichnet.
Wenn ich mir 4 einzelne Netzteile von [...] zu je 25,- Euro kaufe, komme ich insgesamt auf 100,- Euro. Preiswerter wäre hier doch diese Möglicheit. Oder spricht was dagegen?
[quote name='mos']sieht nicht schlecht aus.
Allerdings gehen die Meinungen im Forum da auseinander: Ein großes Netztteil oder mehrere kleine?
Ich bin ein Gegner der einsamen Spannungsversorgung. Gründe sind:
- Abhängigkeit der Spuren bei größeren Lasten, insbesondere Kurzschluß
- Abhängigkeit der Spuren bei schnellem Lastwechsel z.B. beim Start
- Bei Ausfall des - einen - Netzteils fällt der gesamte Betrieb aus
- große Investition - auch wenn du anfangs/nur 2-spurig fahren möchtest
- und letztendlich ein großes Störgefühl mit meinen 30 Jahren Erfahrungen in der Elektronik
Jetzt hast du die Qual der Wahl <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> .
[quote name='Volvoslot']Mmmmmmhhhh!
Und wiedermal wird eine scheinbar nebensächliche Angelegenheit zum Problem. Ich dachte ich bin auf der sicheren Seite, wenn ich mir so ein Netzteil aussuche. Kommen die 5A denn beim Start wirklich an ihre Grenzen? Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit eines Netzausfalls? Brennt bei Überlastung nicht einfach die Sicherung durch? Will heißen: Sicherung wechseln und weiter gehts.
[quote name='mos']die Autos ziehen beim Starten erheblich mehr Saft als sonst. Vermutlich wird ein gut geregeltes Netztteil diese Spitze schaffen, ohne dass du den Spannungseinbruch bemerkst. Ich kenne die Lastkurven der Netzteile nicht gut genug, um das zu beurteilen. Die Angaben zu dem Netzteil sagen mir auf dem ersten Blick auch nix.
Auch kann ich nicht beurteilen, wie schnell das Netzteil seinen Geist aufgibt. Allerdings wenn ein kleines Netzteil versagt, ist ein Ersatz erheblich billiger.
Meine Aversion gegen ein großes Netzteil kommt aus einer negativen Erfahrung damals in Castrop-Rauxel:
Da hatte ein Teilnehmer einen negativ angesteuerten Regler mit dem Effekt, dass alle tanzten, wenn er und einer der drei anderen auf die Bremse traten - weil es in dieser Situation einen Kurzen gab. Es hat ziemlich lange gedauert, bis wir das herausgefunden hatten.
Auch gibts es das klassische Beispiel mit dem Einsetzer, der ein schickes Metallkettchen um den Hals trug, sich zu dem kleinen süßen Autochen herunterbeugte, ... Das soll sich auf einer Wizzard-Anlage (15A) abgespielt haben.
Dann kommt dazu, dass du die 5A elektrisch auf der ganzen Anlage beherrschen musst, z.B. auch hierbei alle Anschlüße einer Spur direkt zum Netzteil führen. Sicherungen bei Kurzschluß müssen für 5 A ausgelegt sein. Alles Dinge, bei denen man sich aufschlauen muss.
Wie schon gesagt, die Meinungen im Forum gehen da auseinander.
Ich fahre sogar mit vier - gleichen - Faller-Trafos: Da bricht die Spannung beim Start stärkerer Autos zwar auch zusammen, aber bei jedem gleich viel und ohne Beeinflußung der Mitstreiter. Das Verhalten wird mittlerweile sogar mit teuren Reglern unter dem Stichwort: Traktionskontrolle simuliert <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> . (Nimmst du 4 Faller Commander, kannst du sogar die Fahrspannung an die Autos anpassen.)
Ich kenne mich soweit mit Elektronik aus, dass ich von manchen Dingen die Finger lasse und mich auf Althergebrachtes verlasse und stattdessen mit den Autos spiele <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' /> .
... und du hast immer noch die Qual der Wahl.
ciao
mos[/quote][/quote][/quote][/quote][/quote][/quote]
ciao
michaelo
Hallo superralle,
neulich hatte ich noch einen PN-Austausch mit Volvoslot über das Thema:
[size="5"]Ein Netzteil für alle Spuren oder für jede Spur ein Netzteil?[/size]
Vorab, ich bin für einzelne Netzteile.
Ich gebe mal die die wichtigsten Passagen unseres Briefverkehrs (Volvoslots Einverständnis vorausgesetzt) wieder, damit du dir ein Bild dieser Seite machen kannst. Ich hoffe, dass die Argumente der anderen folgen werden. Anschließend wirst du die Wahl der Qual haben.
[quote name='Volvoslot']den Bausatz habe ich in der Bucht gesehen. Wäre das etwas Brauchbares für die Stromversorgung der Rennbahn?
[quote name='mos']würde ich nicht holen, da:
a.) der Artikel gebraucht ist
b.) der Trafo sowie ein Gehäuse fehlen
c.) du das Gehampel mit dem ganzen 230V-Spannungsgedöns an der Backe hast
Dann würde ich lieber was Fertiges kaufen.
[quote name='Volvoslot']
Ich dachte, mit dem Bausatz käme ich insgesamt günstiger. In der Artikelbeschreibung ist er als Neuteil bezeichnet.
Wenn ich mir 4 einzelne Netzteile von [...] zu je 25,- Euro kaufe, komme ich insgesamt auf 100,- Euro. Preiswerter wäre hier doch diese Möglicheit. Oder spricht was dagegen?
[quote name='mos']sieht nicht schlecht aus.
Allerdings gehen die Meinungen im Forum da auseinander: Ein großes Netztteil oder mehrere kleine?
Ich bin ein Gegner der einsamen Spannungsversorgung. Gründe sind:
- Abhängigkeit der Spuren bei größeren Lasten, insbesondere Kurzschluß
- Abhängigkeit der Spuren bei schnellem Lastwechsel z.B. beim Start
- Bei Ausfall des - einen - Netzteils fällt der gesamte Betrieb aus
- große Investition - auch wenn du anfangs/nur 2-spurig fahren möchtest
- und letztendlich ein großes Störgefühl mit meinen 30 Jahren Erfahrungen in der Elektronik
Jetzt hast du die Qual der Wahl <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/sad.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> .[quote name='Volvoslot']Mmmmmmhhhh!
Und wiedermal wird eine scheinbar nebensächliche Angelegenheit zum Problem. Ich dachte ich bin auf der sicheren Seite, wenn ich mir so ein Netzteil aussuche. Kommen die 5A denn beim Start wirklich an ihre Grenzen? Wie groß ist die Wahrscheinlichkeit eines Netzausfalls? Brennt bei Überlastung nicht einfach die Sicherung durch? Will heißen: Sicherung wechseln und weiter gehts.
[quote name='mos']die Autos ziehen beim Starten erheblich mehr Saft als sonst. Vermutlich wird ein gut geregeltes Netztteil diese Spitze schaffen, ohne dass du den Spannungseinbruch bemerkst. Ich kenne die Lastkurven der Netzteile nicht gut genug, um das zu beurteilen. Die Angaben zu dem Netzteil sagen mir auf dem ersten Blick auch nix.
Auch kann ich nicht beurteilen, wie schnell das Netzteil seinen Geist aufgibt. Allerdings wenn ein kleines Netzteil versagt, ist ein Ersatz erheblich billiger.
Meine Aversion gegen ein großes Netzteil kommt aus einer negativen Erfahrung damals in Castrop-Rauxel:
Da hatte ein Teilnehmer einen negativ angesteuerten Regler mit dem Effekt, dass alle tanzten, wenn er und einer der drei anderen auf die Bremse traten - weil es in dieser Situation einen Kurzen gab. Es hat ziemlich lange gedauert, bis wir das herausgefunden hatten.
Auch gibts es das klassische Beispiel mit dem Einsetzer, der ein schickes Metallkettchen um den Hals trug, sich zu dem kleinen süßen Autochen herunterbeugte, ... Das soll sich auf einer Wizzard-Anlage (15A) abgespielt haben.
Dann kommt dazu, dass du die 5A elektrisch auf der ganzen Anlage beherrschen musst, z.B. auch hierbei alle Anschlüße einer Spur direkt zum Netzteil führen. Sicherungen bei Kurzschluß müssen für 5 A ausgelegt sein. Alles Dinge, bei denen man sich aufschlauen muss.
Wie schon gesagt, die Meinungen im Forum gehen da auseinander.
Ich fahre sogar mit vier - gleichen - Faller-Trafos: Da bricht die Spannung beim Start stärkerer Autos zwar auch zusammen, aber bei jedem gleich viel und ohne Beeinflußung der Mitstreiter. Das Verhalten wird mittlerweile sogar mit teuren Reglern unter dem Stichwort: Traktionskontrolle simuliert <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='
' /> . (Nimmst du 4 Faller Commander, kannst du sogar die Fahrspannung an die Autos anpassen.)Ich kenne mich soweit mit Elektronik aus, dass ich von manchen Dingen die Finger lasse und mich auf Althergebrachtes verlasse und stattdessen mit den Autos spiele <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.png' class='bbc_emoticon' alt=':lol:' /> .
... und du hast immer noch die Qual der Wahl.
ciao
mos[/quote][/quote][/quote][/quote][/quote][/quote]
ciao
michaelo
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.