28-10-2012, 21:42
Noch was ist mir eingefallen: der Wizzard hat die meiste Arbeit benötigt um überhaupt halbwegs gegen die anderen beiden bestehen zu können. Lustigerweise ist er aber jetzt der schnellste aber nicht unbedingt der am einfachsten vom handling her. Die Serienstreuung ist bei Wizzard erfahrungsgemäß am grössten (auch bei den Magnetern),.. dafür sind sie am leichtesten zu erwerben und alle Teile jederzeit erhältlich,.. das ist leider bei den anderen beiden Herstellern nicht der Fall.
Ich fahr alle drei Typen mit 12V Bahnspannung (Magneter mit 18V),.. der Bsrt hat aber auch einen normalen 18V,..also 6 Ohm Anker (normalerweise hat der G-Jet einen 9Ohm) eingebaut. Habe die Rundenzeiten jetzt halbwegs ident,.. also bei rund 2 Zehntel zusammen. Das ist mit identischen Setups (also Reifendurchmesser, Übersetztungen und Gewichten) nicht möglich!
In USA werden die sogenannten Weighted Car Klassen daher entweder strickt mit einem Fabrikat und lauter genormten Bestandteilen gefahren,..... oder eben gemixt, dann wirds aber meistens auch schon wieder schneller und schwieriger das Reglement zu überschauen,.. und tuning ist gefragt (weil mann durch tieferlegung bis zu den Rails, dann wiederum ein Magnetauto hat),... geht aber auch.
Übrigens,.. der BSRT hat als einziger reine Silikonreifen,.. die anderen rollen auf Silikon beschichteten Moosis daher,.. besser gehn die beschichteten,.. länger halten tun die Silikonis. Wie gesagt mehr Spass machen 100% die beschichteten Spezialreifen,... halten bei den Haftmagnetlosen auch länger als bei reinen Magnetern!
Falls mir noch was einfällt schreib ich wieder,... lg Christoph
Ich fahr alle drei Typen mit 12V Bahnspannung (Magneter mit 18V),.. der Bsrt hat aber auch einen normalen 18V,..also 6 Ohm Anker (normalerweise hat der G-Jet einen 9Ohm) eingebaut. Habe die Rundenzeiten jetzt halbwegs ident,.. also bei rund 2 Zehntel zusammen. Das ist mit identischen Setups (also Reifendurchmesser, Übersetztungen und Gewichten) nicht möglich!
In USA werden die sogenannten Weighted Car Klassen daher entweder strickt mit einem Fabrikat und lauter genormten Bestandteilen gefahren,..... oder eben gemixt, dann wirds aber meistens auch schon wieder schneller und schwieriger das Reglement zu überschauen,.. und tuning ist gefragt (weil mann durch tieferlegung bis zu den Rails, dann wiederum ein Magnetauto hat),... geht aber auch.
Übrigens,.. der BSRT hat als einziger reine Silikonreifen,.. die anderen rollen auf Silikon beschichteten Moosis daher,.. besser gehn die beschichteten,.. länger halten tun die Silikonis. Wie gesagt mehr Spass machen 100% die beschichteten Spezialreifen,... halten bei den Haftmagnetlosen auch länger als bei reinen Magnetern!
Falls mir noch was einfällt schreib ich wieder,... lg Christoph