12-02-2024, 21:36
Hallo,
Um den Einfluß der Motorinduktivität auf den Funkenschlag zu untersuchen, habe ich bei einem analogen Auto die Ankerplatte entfernt und den Motorstrom durch einen rein ohm´schen Widerstand von 82 Ohm simuliert. Das Auto wurde dann manuell über die Bahn geschoben, die Stromversorgung erfolgte über eine 9 Volt Batterie. In dieser Konfiguration fließt rechnerisch ein Strom von etwa 110 mA durch den Widerstand. Ich konnte auch hier einen Funkenschlag beobachten. Daher gehe ich mittlerweile davon aus, daß möglicherweise die Induktivität des Motors den Funkenschlag verstärkt, nicht aber ursächlich ist. Wie allgemein vermutet ist es wohl das elektrische Feld, das zwischen Leiter und Schleifer im Falle einer Unterbrechung entsteht.
@Fritz: Bin gespannt auf deine Erkenntnisse mit Pufferkondensatoren beim Decoderbetrieb.
Viele Grüße
finbar
Um den Einfluß der Motorinduktivität auf den Funkenschlag zu untersuchen, habe ich bei einem analogen Auto die Ankerplatte entfernt und den Motorstrom durch einen rein ohm´schen Widerstand von 82 Ohm simuliert. Das Auto wurde dann manuell über die Bahn geschoben, die Stromversorgung erfolgte über eine 9 Volt Batterie. In dieser Konfiguration fließt rechnerisch ein Strom von etwa 110 mA durch den Widerstand. Ich konnte auch hier einen Funkenschlag beobachten. Daher gehe ich mittlerweile davon aus, daß möglicherweise die Induktivität des Motors den Funkenschlag verstärkt, nicht aber ursächlich ist. Wie allgemein vermutet ist es wohl das elektrische Feld, das zwischen Leiter und Schleifer im Falle einer Unterbrechung entsteht.
@Fritz: Bin gespannt auf deine Erkenntnisse mit Pufferkondensatoren beim Decoderbetrieb.
Viele Grüße
finbar