Moin zusammen,
den Dauertest mit der Mit-Hubbels-Teststrecke habe ich nur mit einem Fahrzeug ausgeführt. KSQ mit 250 mA Begrenzung und Eingangsstrom 40 mA am Labornetzteil mit 28 V.
Es gab in der ersten halben Stunde einen "unmotivierten" Stopp, in der zweiten halben Stunde drei weitere Hänger. Im Dunkeln konnte ich das eine oder andere Fünkchen an den "Hubbels" und unsauberen Schienenübergängen feststellen. Ansonsten drehte das Auto in gemächlichem Tempo fleißig seine Runden
.
Weiterhin ist positiv zu vermerken, dass es keinen Schleiferabbrand gab:
![[Bild: Schleiferabbrand0010.JPG]](https://www.ebmos.de/sonst/suche/Schleiferabbrand0010.JPG)
Die dunklen Stellen sind übrigens Lichtreflektionen in den abgenutzen Schleifern. Die Teststrecke sollte besser eine "8" sein, dann verteilt sich die Abnutzung gleichmäßiger.
Ich hoffe, ich konnte die Idee von finbar zufriedenstellend begleiten
.
den Dauertest mit der Mit-Hubbels-Teststrecke habe ich nur mit einem Fahrzeug ausgeführt. KSQ mit 250 mA Begrenzung und Eingangsstrom 40 mA am Labornetzteil mit 28 V.
Es gab in der ersten halben Stunde einen "unmotivierten" Stopp, in der zweiten halben Stunde drei weitere Hänger. Im Dunkeln konnte ich das eine oder andere Fünkchen an den "Hubbels" und unsauberen Schienenübergängen feststellen. Ansonsten drehte das Auto in gemächlichem Tempo fleißig seine Runden
. Weiterhin ist positiv zu vermerken, dass es keinen Schleiferabbrand gab:
Die dunklen Stellen sind übrigens Lichtreflektionen in den abgenutzen Schleifern. Die Teststrecke sollte besser eine "8" sein, dann verteilt sich die Abnutzung gleichmäßiger.
Ich hoffe, ich konnte die Idee von finbar zufriedenstellend begleiten
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ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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