16-12-2024, 15:23
(16-12-2024, 10:58)Jürchen schrieb: 1. Fakt A ist das der Trafo angegebene 16V Wechselspannung haben soll und gemessen 12V. B Die fahrbahn wurde von der Oxydschicht gesäubert C. Die Schleifer verschiedener Autos wurde ebenso gereinigt.
2. Beim Aufsetzen 4 verschiedener Autos habe ich unterschiedliche Effekte. Einmal läuft das Auto, 2 Situation laufen die Autos mit unterschiedlicher Geschwindigkeit auch wenn man sie hinten hochhält.
Moin Jürchen,
die Messung von Dir kann zwei Ursachen haben:
- Falscher Messbereich, AC statt DC gewählt
- Die Trafos haben eine sog. "weiche Spannung" sind also Spielzeugtrafos, die bei der Messung oder Nutzung ihre Spannung nicht halten, sondern bei zunehmender Last verringern. Hier wäre ein in der Praxis je ein einstellbarer Trafo, der ggf. auch schon gleichgerichtet ist eine gute Lösung.
- Die Wagen können unterschiedliche Getriebe und Motoren aufweisen. Wir unterscheiden zwischen "Blockmotoren" und "Flachankermotoren". Erste gib es mit 2 unterschiedlichen Übersetzungen (erkennbar an einem "roten" oder "weißen" Getriebe), Flachankermotoren gibt es in 3 unterschiedlichen Getrieben (ohne seltene Sonderbauten). Dann sind die Motoren unter sich auch unterscheidlich schnell und haben auch unterschiedliche Ansprechverhalten, Stichwort "Weiterentwicklungen" und "Wartungsstand". Was Fallermotoren generell nicht mögen ist (zuviel) Öl und das an falschen Stellen. Auch sind die Motoren durch vertauschen der Magneten umpolbar, wenn der Seleengleichrichter genutzt wird kann es sein, dass sie z.B. nur rückwarts laufen, etc.
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VG
Mario
Magnete sind dafür da, dass der Motor dreht.......................