22-07-2025, 11:32
Moin zusammen.
Selbst wenn man bei ungünstigsten Bedingungen, mit den avisierten 10 m, für eine Fahrbahn 5 m (2 x 2,5 m je Leiter) annimmt und einen Leiterquerschnitt von 2 mm zu Grunde legt, landet man bei einem Auto mit 1 A nur auf einen Spannungsabfall von etwa 0,75 V [Quelle: OpenDCC.de Anlagenverdrahtung].
Und bei den mehreren Einspeisungen, die durch die Überholweiche nötig sind, sehe ich keine Schwierigkeiten
.
Mit magnetischen Stromleitern ist wohl in keinem Fall zu rechnen, oder?
(21-07-2025, 22:57)Filamentschnüffler schrieb: Neusilber hätte ich persönlich ebenfalls lieber. Auch wenn Die Stromübertragung schlechter ist. Wichtiger ist, dass Neusilber nicht oxydiert. Aber in diesen sauren Apfel muss man wohl beissen.?Von mir aus können wir gerne Neusilber nehmen. Der höhere Spannungsabfall scheint nicht so signifikant zu sein, wie ursprünglich angenommen. Und das Nicht-Oxidieren-Argument sticht meiner Meinung nach.
Selbst wenn man bei ungünstigsten Bedingungen, mit den avisierten 10 m, für eine Fahrbahn 5 m (2 x 2,5 m je Leiter) annimmt und einen Leiterquerschnitt von 2 mm zu Grunde legt, landet man bei einem Auto mit 1 A nur auf einen Spannungsabfall von etwa 0,75 V [Quelle: OpenDCC.de Anlagenverdrahtung].
Und bei den mehreren Einspeisungen, die durch die Überholweiche nötig sind, sehe ich keine Schwierigkeiten
.Mit magnetischen Stromleitern ist wohl in keinem Fall zu rechnen, oder?
ciao michaelo
... und wer zuletzt aufgibt gewinnt.
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