Bugatti 35 - zum 100-jährigen Jubiläum

[Hebi]

...    Ich habe inzwischen auch eines der neuen finbar-Chassis, leicht modifiziert als Rennversion, montiert. Es macht richtig Spass, damit zu fahren. Wenn ich etwas Zeit finde, mache ich ein kleines Fahr-Video. 
Hebi

Hallo Bugatti-Freunde,
 
hier das versprochene Video von finbars Bugatti-Chassis als Rennversion (mit 15 Ohm-Zwischen-Widerstand).
Aktuell nur 2 relativ kleine Haftmagnet-Paare. So wie es jetzt läuft, bin ich sehr zufrieden. Aber richtig fertig wird es natürlich erst mit der neuen Karosserie von Grifo sein ...

Je nach Gewicht der künftigen Grifo-Bugatti-Karosserie muss man bezüglich Magnete evtl. noch etwas nachbessern. 

Es ist meist schwierig, hierfür die richtige Balance zu finden. Zum Testen müssen die Magnete bereits richtig fest angeklebt sein, sonst verliert man sie ständig wegen der starken Anziehungskraft der Stromschienen oder/und durch Abflüge... Also ist in dem Versuchstadium bereits Sekundenkleber+Granulat nötig. Das aber dann nach Fehleinschätzungen wieder ohne Schäden vom Chassis ab zubekommen, ist nicht immer einfach/möglich...

Wenn zuviel Haftmagnet-Kraft, ist das Modell kaum regelbar, es läuft dann nur noch bei Vollgas oder fast Vollgas, zudem mit sehr hoher Belastung des kleinen Motors. Man nimmt ihm so auch einiges von seiner möglichen Engeschwindigkeit weg.
Zu wenig Haftkraft, dann ist das leichte Chassis nicht fahrbar, weil die Räder durchdrehen und es gleich aus dem Slot springt.
Und die sehr schmalen Reifen stellen zusätzliche Anforderungen an eine ausgewogene Balance. Das Ganze ist ein schmaler Grat. Auch der etwas höhere Modell-Schwerpunkt ist nicht so günstig wie bei einem flacheren Formel-Modell.

Für ein gut regelbares Stadtbahn-Modell sind die Anforderungen teils anders, aber auch ein wenig einfacher.

@ Grifo: Wieviel wiegt deine Karosserie aktuell?

Das Video, mit dem kleinen Sol-Expert-Motor (die Racing-Version):
finbars-Bugatti-Chassis- mit dem kleinen Sol-Expert-Motor (die Racing-Version):


BG
Hebi