20-01-2026, 00:02
Hallo Jungs,
hier noch kurz das 356B-Modell separat vorgestellt (das bisher bei meiner 356er Speedster-Serie ohne viel Arbeits-Aufwand mitgelaufen ist).
Auch wenn hier mit Dach eingesetzt, bleibt der Gewichts-Vorteil der sehr dünnen Metall-Karosserie zu großen Teilen erhalten. Nur 13,8 g, damit etwa 7-8g weniger als eine in der Größe vergleichbare HW-Karosserie.
Darunter steckt ein Eigenbau-Chassis #4, Achsbreiten mit der Karosseriebreite abgestimmt.
Vergleich Umbau Motor-Lüftungsgitter, rechts die nicht sehr schön aussehende Ursprungs-Ausführung
Endrohre aus Löthülsen
Die relativ wenigen Maßnahmen zum Umbau auf Slotcar:
- die Nietstutzen innen von Hand weggefräst.
- Scheibeneinsatz eingeklebt.
- hinten die Motorbelüftungs-Öffnungen herausgefräst (2. Bild). Dann ein feinmaschiges Edelstahl-Gitterblech darunter geklebt.
- am Heck 2 Auspuff-Endrohre
- Vincent-Felgen in Wagenfarbe (müssen noch etwas sorgfältiger nachlackiert werden).
- Frontscheinwerfer, Frontbelüftung, Türgriffe, Tankstutzen nicht lackiert, sondern lediglich den Lack abgeschliffen.
- Blinker rot angemalt.
Was noch gemacht werden muss ist der Klarlack-Überzug. Das kommt aber erst, wenn die Tage dafür wieder ausreichend warm sind.
Solch schneller zu realisierende Modelle, wie dieser Porsche-Umbau, brauche ich zwischendurch immer wieder, um die Knoten/bzw. Bockaden im Hirn zu lösen. Und so die anderen, fummligeren Projekte, frisch anzugehen...
BG
Hebi
hier noch kurz das 356B-Modell separat vorgestellt (das bisher bei meiner 356er Speedster-Serie ohne viel Arbeits-Aufwand mitgelaufen ist).
Auch wenn hier mit Dach eingesetzt, bleibt der Gewichts-Vorteil der sehr dünnen Metall-Karosserie zu großen Teilen erhalten. Nur 13,8 g, damit etwa 7-8g weniger als eine in der Größe vergleichbare HW-Karosserie.
Darunter steckt ein Eigenbau-Chassis #4, Achsbreiten mit der Karosseriebreite abgestimmt.
Vergleich Umbau Motor-Lüftungsgitter, rechts die nicht sehr schön aussehende Ursprungs-Ausführung
Endrohre aus Löthülsen
Die relativ wenigen Maßnahmen zum Umbau auf Slotcar:
- die Nietstutzen innen von Hand weggefräst.
- Scheibeneinsatz eingeklebt.
- hinten die Motorbelüftungs-Öffnungen herausgefräst (2. Bild). Dann ein feinmaschiges Edelstahl-Gitterblech darunter geklebt.
- am Heck 2 Auspuff-Endrohre
- Vincent-Felgen in Wagenfarbe (müssen noch etwas sorgfältiger nachlackiert werden).
- Frontscheinwerfer, Frontbelüftung, Türgriffe, Tankstutzen nicht lackiert, sondern lediglich den Lack abgeschliffen.
- Blinker rot angemalt.
Was noch gemacht werden muss ist der Klarlack-Überzug. Das kommt aber erst, wenn die Tage dafür wieder ausreichend warm sind.
Solch schneller zu realisierende Modelle, wie dieser Porsche-Umbau, brauche ich zwischendurch immer wieder, um die Knoten/bzw. Bockaden im Hirn zu lösen. Und so die anderen, fummligeren Projekte, frisch anzugehen...
BG
Hebi
"... beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen" Walter Röhrl
- Wer später bremst, fährt länger schnell -
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