27-04-2026, 22:49
Hallo Grifo,
danke für das Bild.
Die Idee ist interessant. Doch wie du selbst schreibst, das alles ist sehr, sehr klein!
Hast du schon Versuche mit extrem dünnen Federdrähten gedacht ?
Meine Einschätzung:
Ich habe es noch nicht mit Federstahldraht versucht, weil die Härte in Verbindung mit den minimalen Abstandsmaßen, meiner Einschätzung nach zu hart ist. Die optimale Einstellung wird daher wahrscheinlich sehr schwierig werden. Allein der Unterschied zwischen 0,1 und 0.2 mm Draht beträgt in der Wirkung schon mehr als das Doppelte. Die Befestigung sollte dann auch anders sein, denn ein 0,1 oder 0.2er Loch ist auch nicht so problemlos an genau der richtigen Stelle zu bohren.
Meine dünnsten Stahldrähte sind 0,5 mm. Die wären im Grunde für einen solchen Einsatz auf solch minimalen Raum knüppelhart und unbeweglich...
Hoffe du findest einen guten Weg.
Ich habe in der Vergangenheit einiges in Sachen Schleifer-Varianten versucht und bin inzwischen zur konventionellen Druckfeder-Version zurück gekehrt. Außer beim 67er Lotus, da müsste wegen der maximalen Bauhöhe der kompletten Schleifereinheit von unter 1mm, eine Sonderlösung her.
BG
Hebi
danke für das Bild.
Die Idee ist interessant. Doch wie du selbst schreibst, das alles ist sehr, sehr klein!
Hast du schon Versuche mit extrem dünnen Federdrähten gedacht ?
Meine Einschätzung:
Ich habe es noch nicht mit Federstahldraht versucht, weil die Härte in Verbindung mit den minimalen Abstandsmaßen, meiner Einschätzung nach zu hart ist. Die optimale Einstellung wird daher wahrscheinlich sehr schwierig werden. Allein der Unterschied zwischen 0,1 und 0.2 mm Draht beträgt in der Wirkung schon mehr als das Doppelte. Die Befestigung sollte dann auch anders sein, denn ein 0,1 oder 0.2er Loch ist auch nicht so problemlos an genau der richtigen Stelle zu bohren.
Meine dünnsten Stahldrähte sind 0,5 mm. Die wären im Grunde für einen solchen Einsatz auf solch minimalen Raum knüppelhart und unbeweglich...
Hoffe du findest einen guten Weg.
Ich habe in der Vergangenheit einiges in Sachen Schleifer-Varianten versucht und bin inzwischen zur konventionellen Druckfeder-Version zurück gekehrt. Außer beim 67er Lotus, da müsste wegen der maximalen Bauhöhe der kompletten Schleifereinheit von unter 1mm, eine Sonderlösung her.
BG
Hebi
"... beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen" Walter Röhrl
- Wer später bremst, fährt länger schnell -
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