European H0 Masters

[Schneller]

zumindest sollte bei gefahrenen schmalen chassis die f1 karosse vorgeschrieben sein. ich selber wüste nicht einmal welche karosse sonst noch auf das schmale chassi passt.

andersherum sind dann wohl die meisten tyco karossen für das breite chassi bestimmt. eigentlich alle die ich kenne.



gruss dieter

[Loddar M]

Hallo Dieter



Es gibt noch eine Corvette die für das schmale Chassis genutzt werden kann.



Schöne Grüße

Lothar

[CrazySloter]

[quote name='Loddar M' post='19797' date='03.01.2008 - 19:31']Hallo Dieter



Es gibt noch eine Corvette die für das schmale Chassis genutzt werden kann.



Schöne Grüße

Lothar[/quote]





....Corvette,Lambo,Datsun diverse Pick Ups usw



es gibt einige Deckel für schmale Chassies.



Gruss Stefan

[Schneller]

das sind alles deckel die ich nicht besitze! ich denke der pick von ups ist bestimmt schön zum racen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



ich find man sollte alle chassis freigeben, allerdings entweder f1 oder normale (alle) karossen zulassen.



gruss

[Schneller]

das sind alles deckel die ich nicht besitze! ich denke der pick von ups ist bestimmt schön zum racen. <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



ich find man sollte alle chassis freigeben, allerdings entweder f1 oder normale (alle) karossen zulassen.



gruss

[hansausdortmund]

andere leute "weigern sich" , sich NASCAR-deckel zu kaufen. WIR hatten GERADE DIE damals ausgesucht, WEIL es davon soviele, TECHNISCH GLEICHE in unterschiedlichsten farben gibt. aber das soll und wird nie ein evangelium sein.

jedenfalls gibt´s für die schmalen chassis eher wenige karosserien und die meisten davon habe ich nicht. und ein starterfeld bestehend aus ausschliesslich LAMBO halte ich für nicht besonders abwechselungsreich. das ist etwa so "spannend" wie bei den 1:32ern seinerzeit, da fuhren 16 von 18 startern den ProSlot-Toyota-GT-ONE. ALLE IN ROT!

also bin ich der meinung, dass ALLE beiden chassis, schmal UND breit zugelassen werden sollte. UND DASS MIR HIER JA NIEMAND WAS GEGEN DIE "BREITEN" SAGT!!!

WENN IHR WAS GEGEN "BREITE" sagt, grüsse ich euch nie wieder! herzliche grüsse eure R E N N K U G E L

H A N S



<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.png' class='bbc_emoticon' alt=':wub:' />

[Arne]

Morgähn,

ich habe mal meine 440X2 Chassie schmal wie breit gewogen.

Bei meiner Krämermarktwaage liegen die alle zwischen 17 - 18 gr.

Ich hatte eigentlich vermutet das das schmale Chassie leichter ist.



Vieleicht kann das einer von euch mal nachprüfen weil ich da größere Unterschiede erwartet habe



Das Gerücht das schmale Chassie schneller oder eigentlich beliebter sind lässt sich schnell klären:

1. die Vorderreifen sind serienmässig kleiner wie beim breiten Chassie. Der Front ist perse schonmal tiefer.

2. die Lambo Karosse ist die leichteste Tyco Karosse mit knapp 3gr ein Formelbodies hat 2,5 gr.

3. der Radstand ist optimal für Schienenbahnen mit mittleren Radien. Der lange Radstand des breiten Chassie ist nur bei großen Bahnen mit weiten Radien von Vorteil.

4. die Karosserieaufhängung lässt "floating" zu oder wie Scaleracer sagen "wackel".



Auch beachten sollte man das die Beiträge in den US-Foren immer von SuperStockern geschrieben werden die normalerweise Lexanbodies fahren und so ziemlich alles am Chassie verändern. Jeglicher Kunststoffanhang nervt die bloss.



Langes Geschreibe - kurzer Sinn vieleicht sollte man es mal versuchen beide Chassie zu zulassen.

Allerdings sollte man dann die Reifengrößen nicht beschränken.



Was man allerdings gegen die zu erwarten Lamboschwemme (Verwechselungsgefahr) macht weiss ich auch nicht.

Egoistisch gesehen ist mir das egal - ich fahr Big Block und Hutze <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cool.png' class='bbc_emoticon' alt='B)' />

Und es gibt mehr als genug andere Bodies...



Mein persönlicher Fav schmales Chassie ist leider nicht in meinem Rennstall:

[attachment=3871:ty_gm_stocker_02.jpg]

Ich stehe auf Slammer Cars



Arne

[Slotraver]

Ich hätte auch nichts dagegen, wenn wir beide Chassis mischen... zumal ich

1. sowieso irgendwo auf den hinteren Plätzen landen würde (ob nun mit einem schnellen oder langsamen Auto),

2. sowieso lieber schön als schnell fahre <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> (einen hübschen Deckel für das schmale Chassis hätte ich nämlich schon <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />)







Gruß,

Andreas

[Martin]

Hi @all,



hab dann auch mal breit und schmal gewogen:



wide pan mit Resindeckel alle zwischen 20 und 25 gr.



narrow(??) alle mit Original F1 Deckel zwischen 18 und 20 gr.





Gruß Martin

[Arne]

Mensch Martin,

die Sache wird einfacher und vergleichbarer wenn du nur die Chassie wiegst <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

Ich erwarte eigentlich das das schmale Chassie deutlich leichter ist wie das breite Chassie.





Arne

[Martin]

Leer wiegen beide Chassis bei mir 16 gr.



Gewogen auf einer Digitalen Kuchenwaage - was anderes habe ich leider nicht!



Gruß Martin <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wacko.png' class='bbc_emoticon' alt=':wacko:' />

[hansausdortmund]

<img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/rolleyes.gif' class='bbc_emoticon' alt='' />



also mir ist egal, welches chassis gefahren wird aber BEIDE varianten haben vorteile. ich werde mal in einer "stillen stunde" alle verfügbaren CHASSIS auf meine analysenwaage legen, (das ding mit 4 stellen hinter dem komma). aber ich warne davor, NUR nach dem gewicht zu gehen! was hasté von dem chassis, dass zwar nur 1,0 gramm wiegt, ist aber einem kartoffelchip ähnelt???

also mein schnellstes chassis habe ich seinerzeit aus einer "VOLVO-Anfangspackung" gezogen, die damals bei "HERTIE" 38,- DM (!) gekostet hat. 2 Autos, Trafo, Schienen, Leitplanken und alles andere inclusive. darauf hat zwar gestanden : "440x3" , drin waren allerdings nur 440x2, die allerdings unverschämt schnell waren; vielleicht handverlesene teile von 440x2? auf jeden fall habe ich das ding NOCH NIE auseinandergenommen, sogar der kondensator ist noch dran. lediglich die (krummen) achsen wurden getauscht.

ICH denke, die "widepan" , also die breiteren chassis haben bauartbedingt mehr stabilität und können den kräften beim beschleunigen UND bremsen besser standhalten? die masse ist tief, das ist auch kein nachteil. nach möglichkeit werde ich NUR "widepan" fahren. am liebsten mit dem "micro-Scalextric"-deckelchen Jaguar XJ-220 ! wenn DER zugelassen ist, ist das mein favorit, OBWOHL der "schwerer" ist als der F40! das sog. "entkoppeln" der karosserie bringt meiner einschätzung nach BEI MAGNETERN NICHTS. kann man versuchen, aber wahrscheinlich "sucht" man dann nach einem abflug zuerst mal die karosserie?!!!

also bitte lasst BEIDE chassis-TYPEN zu!

immer eine gute fahrt in allen massstäben wünscht euch die rennkugel

hansausDORTMUND

[tjet4u]

[quote name='hansausdortmund' post='19893' date='07.01.2008 - 14:36']also bitte lasst BEIDE chassis-TYPEN zu![/quote]



Dem schließe ich mich an.



Stefan <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[Arne]

So,

nun steht es fest das TYCO Chassieregelement für 2008.



Die Wahl der Chassieform (breit/schmal) ist frei.

Die Fahrzeug müssen dem Serienzustand/ootb entsprechen.

Serienzustand auch in den Abmaßen und Meß-Werten.

Also keine Tuningteile, kein tieferlegen über Achslochveränderungen oder abschleifen des Bodens.

Einlaufen lassen oder das polieren von Kontakten, das überarbeiten des Chassie, etc ist zulässig.

Reifendurchmesser und Schleifergeometrien (biegt wie ihr wollt) sind frei.

Alle Reifenmaterialien sind erlaubt mit Ausnahme von klebenden Beschichtungen oder Moosgummi mit Silikon etc.



Die Karosserie wird über die Serienbefestigung gehalten. Keine Tiefziehkarossen oder deutlich erleichterte Karossen.

Eigenbauten/Resine erlaubt. (Ein Mindestgewicht wird vorgeben)



Die Karosserieform openwheeler (F1 / Indy) oder Geschlossen legt der Veranstalter fest.

Es darf keine Mischung von Karosserieformen geben.



Viel Spaß beim schrauben!!!!





Arne

[Arne]

Hallo,

ich brauche nochmals eure Hilfe wegen Karosserie-Gewichten.

In der allgemeinen Regelausschreibung unter [url="http://www.h0m.eu/news.htm"]www.h0m.eu[/url] steht ein Karosserie-Mindestgewicht von 3gr.



Ich habe keine Orginal-Lambos - meine wiegen schon weniger wie 3 gr.

Ebenso die F1 Karossen wiegen 2,3 gr.

Damit sind wir von einer bemalten und beklebten Lexankarosserie (1,5 - 2gr) gar nicht mehr so weit entfernt.





Wie hoch sollte das Mindestgewicht für die Karosserien sein?







Arne

[tjet4u]

[quote name='ernie' post='20188' date='19.01.2008 - 06:22']Keine ..... deutlich erleichterte Karossen.

Eigenbauten/Resine erlaubt. (Ein Mindestgewicht wird vorgeben)[/quote]





Was sind deutlich erleichterte Karossen? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Eindeutiger wäre, wenn das Reglement einfach das Ausschleifen von Kunststoff-Karossen untersagt und es bei Resin zuläßt, weil es dort produktionsbedingt oft erforderlich ist.

Ein Mindestgewicht für Karossen ist sinnvoll. Es sollte aber noch rein, daß ein "Aufbleien" einer Karosse nur oberhalb der Chassisoberkante erlaubt ist, damit Resindeckel nicht oben hauchdünn gedremelt werden und das Gewicht dann unten reingepackt wird.

Damit wäre es denke ich ganz fair zwischen Resin und Standard Plastik-Deckel.







Was mir noch aufgefallen ist bei einzelnen Meisterschaftsläufen 2007 und noch geregelt werden sollte:



Vor jedem Lauf sollte obligatorisch eine Abnahme der Fahrzeuge durch den Veranstalter erfolgen, die danach im Parc ferme stehen. Das heißt: Das Fahrzeug, das zum Einsatz kommt, ist abgegeben und keiner, auch der Fahrer nicht, darf jetzt noch bis zum Rennen / Qualifikation dran.



Servicemaßnahmen oder Reparaturen während des Rennens sollten nur in der Fahrzeit erlaubt sein. Also nix mehr machen während der Umstellung der Wagen beim Spurwechsel. Kein Schleifer säubern, Reifen abrollen, etc. Das bringt weniger Unruhe ins Rennen und ist auch näher am "echten Rennen".



Bei irreparablen Defekten am Fahrzeug sollte ein Fahrzeugwechsel zugelassen werden. Dann könnte man den Einsatz eines Ersatzfahrzeugs mit dem Abzug von ca 5% der zu erwartenden Gesamt-Rundenzahl belegen, wenn man davon ausgeht, daß einer lieber zu Ende spielen will, als auszuscheiden.





CU

Stefan <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[tjet4u]

Sehe gerade, daß ihr euch in



[url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=2537&hl="]http://forum.h0slot.de/forum/index.php?sho...ic=2537&hl=[/url]



bereits gegen einen Parc ferme entschieden habt.



Zur Abnahme von Einsatzfahrzeugen gibt es aber weiterhin keine eindeutige Regelung.

Laßt es mich mal überspitzt sagen:



Wenn es keine Prüfung der Fahrzeuge auf Einhaltung des Reglements gibt - denkt an das Deckel - Mindestgewicht - wozu dann überhaupt ein technisches Regelment? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />





CU

Stefan <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />

[CrazySloter]

[quote name='tjet4u' post='20192' date='19.01.2008 - 09:38']Sehe gerade, daß ihr euch in



[url="http://forum.h0slot.de/forum/index.php?showtopic=2537&hl="]http://forum.h0slot.de/forum/index.php?sho...ic=2537&hl=[/url]



bereits gegen einen Parc ferme entschieden habt.



Zur Abnahme von Einsatzfahrzeugen gibt es aber weiterhin keine eindeutige Regelung.

Laßt es mich mal überspitzt sagen:



Wenn es keine Prüfung der Fahrzeuge auf Einhaltung des Reglements gibt - denkt an das Deckel - Mindestgewicht - wozu dann überhaupt ein technisches Regelment? <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.png' class='bbc_emoticon' alt='' />





CU

Stefan <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' />[/quote]



Hallo Stefan,



lass mal die Serie im letzten Jahr Revue passieren.

Waren die besten Tuner vorne oder die besten Fahrer?

Ich meine wohl die besten Fahrer und das Feld war an der Spitze immer eng.

Deshalb lasst uns die Sache nicht Totreglementieren damit jeder seinen Spass hat.

Lass doch die Leute ihre Schleifer reinigen oder ihre Reifen abziehen,es wird doch die beste Fahrer/Auto Kombination gewinnen.

Desweiteren handeln wir nur bei extrem auffälligen Fahrzeugen nach der technischen Vorgabe.

Erstens war letztes Jahr gar nicht immer soviel Zeit und ich würde mal behaupten das die Fahrzeuge der Spitzenfahren von der leistung her ziemlich identisch waren.

Zweitens bin ich der Meinung wer meint betrügen zu müssen betrügt sich im Endefekt selbst.



Viele Grüsse Stefan

[hansausdortmund]

da kann ich sowohl dem stefan beipflichten als auch dem stefan!

also wenn man von den 124ern kommt, ihr glaubt nicht, was DA die leute "kreativ" sind. das führt DA zu "abenteuerlichen" AUSFRANSUNGEN eines jeden regelwerks. insofern gebe ich dem stefan voll und ganz recht.

aber dem stefan kann ich EBENSO voll und ganz recht geben. die bisher gefahrenen h0-rennen UND meisterschaften haben gezeigt, WIE FAIR und SPORTLICH da miteinander umgegangen wurde. DA hat die "freiwillige selbstkontrolle" sicherlich gegriffen. ich habe an KEINEM rennergebnis auch nur den leisesten zweifel. und WER bescheissen will, bescheisst sich IMMER nur selbst.

ich glaube, wir können das "wagnis" der GROSSZÜGIGKEIT ein weiteres jahr eingehen. WENN sich allerdings zweifel und unregelmässigkeiten ergeben sollten, müssen wir uns nicht nur gedanken machen sondern gegebenenfalls auch sofort handeln. es versteht sich wohl von selbst, dass AUCH dabei dieselbe OFFENHEIT herrschen muss wie bisher in der ganzen "szene". also ich bin guter dinge, dass wir WIE BISHER (!!!) KEINE probleme haben werden, denn wie der stefan ja auch sagt, der betrüger betrügt sich immer selbst.

herzliche grüsse eure rennkugel





hans <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.png' class='bbc_emoticon' alt=':wub:' /> <img src='http://www.h0slot.de/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wub.png' class='bbc_emoticon' alt=':wub:' />



I love you all

[Arne]

Hallo,



Das Reglement gibt einen Rahmen vor. Die Abnahme wäre die Kontrolle der Einhaltung.

Wie Hans baue ich auf die freiwillige Selbstkontrolle der Mitspieler.

Das ein Reglement das nicht kontrolliert wird nicht eingehalten wird unterstellt jedem Teilnehmer betrügerische Absichten.

Bis jetzt hat das ganz gut "ohne" geklappt und die Mitspieler haben ja die Autos abgenommen wenn sie auf der Bahn standen.

Auffällige Autos werden meistens von Mitspielern mit einer humorvollen Anspielung untersucht.

Eine Art von "Stichprobenuntersuchung" und Unterstützung der freiwilligen Selbstkontrolle.



Allerdings eine Abnahme der Fahrzeugbreite wäre, vor allem auf Fallerbahnen, von Vorteil.



Ich persönlich fummel meistens vor lauter Aufregung bis kurz vor knapp an meiner Kiste rum.

Ansonsten sehe ich es wie CrazyStefan.

Ich würde gerne die Rennen ohne Parc Ferme und offizielle Abnahme machen.



Für mich bleibt es ein Spiel mit Freunden. (Ich weiß das ist eine altmodische und nicht zeitgemässe Ansicht)









Arne